主要原因:該機型排氣閥座為冷卻型閥座。機器運行中,閥座因有冷卻,閥面硬度下降不明顯;而排氣閥因無法冷卻溫度顯然遠高于閥座,閥面硬度大幅度下降。氣閥閥面以軟碰硬,產生磨損和麻點,甚至燒蝕或燒穿閥面。
氣閥和閥座閥面高溫硬度匹配研究:閥座分冷卻型和非冷卻型。冷卻型的閥座,因為機器指標和缸蓋冷卻效果不同,使用中閥面高溫硬度下降存在差異。
高斯通專注于按照不同機型和不同類型閥座,針對性地研究設計氣閥閥面和閥座閥面高溫硬度匹配值,以不同材料或不同工藝的使用,區別不同閥面硬度氣閥和閥座的生產,從而使氣閥和閥座配合使用達到理想狀態。
2、導套不合理匹配使用樣例
氣閥導套孔與閥座孔的同軸度超差。這種現象多見于發動機維修更換導套或閥座的情況。市場上導套和閥座的配件很少原廠提供,存在較嚴重的導套與閥座密封面同軸度超差的問題,造成氣閥與閥座密封面研磨困難,甚至根本研磨不出良好的密封帶,這樣安裝的氣閥很快就會被燒蝕,甚至開裂或掉塊。